SAFER CITIES FOR GIRLS
El acoso sexual y otras formas de violencia sexual en el espacio público es algo que ocurre a diario en la vida de mujeres y niñas de todo el mundo
https://youtu.be/tB6GH2399Ww
La realidad de esta situación respecto a la violencia sexual, reduce la libertad de movimiento de las mujeres y niñas y su capacidad de participación en la esfera pública: educación, trabajo, participación social, vecinal y política. Las mujeres y niñas a lo largo del mundo tienen el miedo y son objeto de distintas formas de violencia sexual en el espacio público. Esta violación de los derechos humanos influye en su salud y bienestar.
Desde la ONU y la Comisión europea se están promoviendo políticas de
intervención para la prevención de la violencia de género. Es un Plan
Internacional para hacer un llamamiento a los gobiernos a todos los niveles,
local, regional y estatal para hacer políticas en pro de diseñar ciudades para que
mujeres y niñas se sientan seguras.
Safer Cities for Girls, es un estudio financiado por la
Comisión Europea, a partir de las 3.000 experiencias registradas a través
de una web activa en Madrid, Barcelona, Sevilla, Bruselas, Amberes y Charleroi
Este estudio da una serie de recomendaciones a las ciudades
para crear ciudades más seguras:
1- Legislar
para prevenir, detectar, denunciar, sancionar y erradicar el acoso callejero,
como una forma de violencia por razón de género. Revisar ordenanzas municipales
y simplificar los sistemas de denuncia para que sean claros y tengan la opción
de presentar las denuncias de forma anónima
2- Sistematizar la perspectiva de género en el diseño de las ciudades para una planificación urbana inclusiva e igualitaria. Entre las medidas para lograr ciudades diseñadas con un urbanismo inclusivo, es fundamental formar a profesionales en urbanismo desde la perspectiva de género, y desarrollar herramientas para su aplicación práctica y sistemática
3- Apostar por una educación inclusiva, de
calidad y en igualdad, tanto formal como informal, para erradicar los
estereotipos de género y como herramienta de prevención de todas las formas de
violencia de género, incluido el acoso callejero.
4- Aumentar los recursos de atención para
jóvenes que han sufrido acoso en los espacios públicos, e incluir estos
servicios psicosociales en todos los ámbitos, teniendo en cuenta que el acoso
callejero se produce en cualquier espacio
5- Fomentar la participación de los jóvenes,
en el diseño de ciudades más seguras, para tener en cuenta sus experiencias,
demandas y necesidades en el ámbito de una ciudad inclusiva.
6- Sensibilizar y difundir las iniciativas
municipales en materia de prevención y atención del acoso callejero, a través
de campañas institucionales en medios de comunicación, plataformas de redes
sociales y otras herramientas accesibles y relevantes para los y las jóvenes
7- Reforzar las medidas de seguridad, con un enfoque de prevención, especialmente en los espacios considerados más inseguros
IMPACTO Y RESULTADOS DE LA APLICACIÓN DE ESTAS PRÁCTICAS EN MATERIA- DE IGUALDAD DE GÉNERO EN LAS POLÍTICAS MUNICIPALES
Esta es una breve recopilación de iniciativas,
programas o acciones puestas en marcha a nivel municipal en las tres ciudades, Madrid,
Barcelona y Sevilla, indicadas.
Protocolo de seguridad en los transportes
públicos en Barcelona
que incluye un servicio de paradas intermedias a demanda para los autobuses
nocturnos Medidas que se implementaron para dar respuesta a la realidad de las
mujeres en la red de transporte público, especialmente los nocturnos. Según la
AMB, el organismo integrado por los 36 municipios metropolitanos de Barcelona y
que gestiona el transporte público en la zona, el 47% de los usuarios del
NitBus son mujeres, y el 17% de usuarias de los autobuses nocturnos tiene
“alguna sensación de inseguridad”
Mujeres en bici (Barcelona): Diagnóstico participado del uso de la
bicicleta con perspectiva de género Realizado por el Col·lectiu Punt6, este
diagnóstico recoge datos cuantitativos y cualitativos sobre el uso de la
bicicleta en la ciudad con una perspectiva de género interseccional; además se
realizaron tres talleres participativos en tres zonas diferentes de la ciudad
para saber qué elementos de la red de bicicleta, la infraestructura, la
accesibilidad o de percepción condicionan el uso de la bicicleta por parte de
las mujeres, así como elaborar propuestas y recomendaciones para facilitar el
uso de la bicicleta por parte de las mujeres
Centro de crisis 24 horas para la
atención a mujeres víctimas de violencia sexual del Ayuntamiento de Madrid. Es un servicio
pionero en España, de atención especializada a mujeres que hayan vivido un
intento o una situación de violencia sexual reciente o pasada, o que tengan
sospecha de haberla sufrido. El servicio cuenta con un equipo profesional
especializado, de carácter multidisciplinar, integrado por profesionales del
ámbito social, psicológico y jurídico, además de soporte administrativo y
servicio de mediación intercultural.
Paradas Anti acoso. Proyecto piloto para que las mujeres y
los menores que viajan en los autobuses nocturnos puedan solicitar bajarse
fuera del itinerario para darles mayor seguridad y acortar su recorrido. El
proyecto comenzó en seis líneas de autobuses nocturnos interurbanos que
conectan la capital con municipios como Valdemoro, Leganés, Parla, Fuenlabrada
y Las Rozas.
IV Plan de Igualdad de Oportunidades
entre hombres y mujeres para la ciudad de Sevilla (2016-2020) Plan de Igualdad
de la ciudad,
que recoge dentro de su Eje de Actuación 1. “Promoción de la Igualdad”, con el
objetivo estratégico de “incluir en la planificación de la ciudad la
interacción entre género, hábitat y calidad de vida”, y entre sus medidas, la
“introducción del enfoque de género en el PGOU y realización de un análisis que
mida los efectos de la planificación urbanística sobre las mujeres”
Estas son algunas de las medidas implementadas en estos
ayuntamientos que se han ido extendiendo a otras ciudades.
Algunos de los puntos fuertes de estas políticas
son:
-
Concienciación
y educación: Estas políticas a
menudo incluyen campañas de sensibilización que aumentan la conciencia pública sobre
el acoso callejero, sus consecuencias y la importancia de prevenirlo
-
Atención
a las víctimas:
se establecen procedimientos y recursos para ayudar a las víctimas, brindándoles
apoyo emocional y asesoramiento legal, lo que puede empoderar a las personas
afectadas
-
Formación
policial: las políticas involucran
organizaciones de la sociedad civil y de los cuerpos de seguridad que hace que
se enriquezcan las respuestas al acoso
-
Sanciones
y medidas disuasorias:
esto envía un mensaje claro de que el acoso callejero es inaceptable y puede
disuadir a los acosadores
Por otro lado, también estas políticas adolecen
de puntos débiles, como:
-
Falta
de recursos: la efectividad de estas
políticas a menudo depende de la asignación de recursos adecuados que limitar
la implementación efectiva.
-
Denuncia
baja: es acoso callejero
es notoriamente subdenunciado. Las políticas pueden no ser efectivas si las
victimas no se sientes seguras denunciando o si desconocen los canales de
denuncia
-
Cultura
de la tolerancia:
cambiar la cultura que tolera el acoso callejero puede ser un desafío, ya que
hay actitudes arraigadas que minimizan la gravedad de estos incidentes
-
Evaluación
y seguimiento: la falta de evaluación
puede dificultar la medición de su efectividad y la identificación de áreas que
requiere mejora
-
Posible
estigmatización de las víctimas:
las víctimas pueden ser señaladas y con miedo a represalias, lo que puede ser
un obstáculo
Es
importante recordar que el éxito de una política como ésta despende en gran medida
de su implementación, supervisión y adaptación a las necesidades específicas de
cada comunidad y ha de ser evaluada de manera continua y ajustada para mejorar
su efectividad